【文/不雅察者网 潘昱辰 裁剪/高莘】“除了传统的西洋竞争敌手外，中国企业也在崛起，竞争愈发严峻。”据《日本经济新闻》报说念，日本汽车工业协会前会长片山正则近日在谈及中国车企的崛起时体育游戏app平台，表现出雄壮的危境感。

片山正则原为五十铃汽车会长，于2024年1月就任日本汽车工业协会会长，成为该协会首位降生于商用车企业的会长。而在此之前，该职位一直由丰田、本田、日产的一霸手每两年轮替担任。不外自2026年1月1日起，日本汽车工业协会会长由丰田汽车现任社长佐藤恒治担任，片山正则则转任为副会长。

日本汽车工业协会前会长片山正则日本经济新闻

在片山正则看来，中国车企凭借资本竞争力、电动化与智能化工夫，不仅在中国国内阛阓压迫日系车企的份额，并加快进军各人。而能否在软件界说汽车（SDV）等新兴范围扩大互助、提高竖立成果以追逐中国企业，成为日系车企高层所面对的雄壮压力。

2025年，日本汽车产业受到好意思国特朗普政府关税战术、安世半导体罢手供货等影响，且应酬突发景色的韧性不及，供应链状态摇摇欲坠。因此在前年12月18日，日本汽车工业协会公布了2026年度重心推动的“新七大课题”。

“新七大课题”除提议以确保稀土、半导体等领路供应为经营，推动进军资源与零部件的安全保险、进步全供应链竞争力外，还包括以多种能源源达成碳中庸（温室气体净零排放）为经营的“多旅途社会落地”，以及“构建以自动驾驶为前提的交通系统”等。

针对“新七大课题”的推出，片山正则在经受媒体采访时暗意，如何扩大合作范围是重中之重：“咱们天然一直有所步履，但今后要再上一个台阶。”他强调，将围绕新课题强化日本国内车企合座的合作。

而跟着佐藤恒治日本汽车工业协会会长体育游戏app平台，日系车企合作共抗供应链及行业竞争风险的重负，便由其所承担。此前片山正则在经受记者采访时对于佐藤恒治就任会长一事暗意，这是围绕改日两年日本汽车产业将面对如何的竞争、日本汽车工业协会应开展哪些手脚而进行琢磨后作出的决定。